首次低于14%， 降低全社会物流本钱，村级寄递物流综合处事站覆盖八成建制村，社会物流总费用与GDP的比率每降0.1个百分点。

通达欧洲26个国家236个都会；上半年国际航线货邮运输量232万吨，天山南北的农产物通过铁路干线运往全国。

到2030年社会物流总费用与GDP的比率降至13.1%，降本增效的空间正从“设施结构”转向“组织创新”，研制应用新型物流装备， 五是数智绿色赋能，降本不是简单降运输价格。

一是枢纽组网。

提升都会物流设施功能，ETH钱包，“西煤东运”“北煤南运”“北粮南运”主通道高效运转，从社会再出产看，181个国家物流枢纽、105个国家骨干冷链物流基地已覆盖全国各省区市，同比增长15.9%，更多货物将通江达海，让工业品下乡更顺畅、农产物进城更便捷、城乡循环进一步流通，建好这张网，健全重要物资仓储设施和应急物流设施， 居民生活、企业出产、经济运行得到有力保障，出产、分配、畅通、消费环环相扣。

更高效的供应链处事促进鞭策企业转型升级，物流效率提升成效连续显现， 未来5年物流降本增效的空间依然巨大 未来5年。

四是织网国际，模式从要素驱动到创新驱动，发挥物流枢纽辐射带动作用，让更多大宗货物和中长距离运输走铁路、走水路，更要数据活网， 三是流通城乡，这是成长方式转变在物流领域的投影，要统筹“大动脉”和“微循环”、“硬建设”和“软联通”、“内畅通”和“外联通”，鞭策物流信息尺度化规范化，今年8月， 对我国这样一个拥有14亿多人口、140多万亿元经济总量的超大规模经济体来说。

国家铁路集装箱铁水联运量增长8.6%、铁公联运量增长65.5%。

区域财富就能就近“借网上路”。

物流数据开放互联实施方案印发，是提高经济运行效率的重要举措，中国物流降本增效的空间依然巨大，“十五五”规划纲要对完善国家物流枢纽网络、推进“一单制”“一箱制”和铁水联运作出陈设，新能源重卡的全生命周期本钱已低于传统燃油重卡，把布局性本钱降下来，信息数据是投入小、见效快的降本之道，将有效鞭策“枢纽与财富紧密协同、通道与网络内外联通、设施与装备绿色智能、规则与信息全域互通”，让货物“一次委托、一单到底”，完善国内骨干物畅通道，本质上是在提高国民经济循环效率 习近平总书记强调， “硬建设”和“软联通”进一步完善，物流是实体经济的“筋络”， 二是通道补强，近年来我国现代物流运行体系不绝健全。

《 人民日报 》（ 2026年09月29日 04 版） ，今年5月，数智化、绿色化从来不是物流的“附加本钱”，必需有效降低全社会物流本钱，畅通是联接出产与消费的中间环节，更是流通国民经济循环的战略任务，